投资约264亿！汕汕高铁，汕头-汕尾高铁要动了...
喜大普奔！汕汕的铁路建设又传来好消息啦！据最新发布的中标公告显示，汕头至汕尾铁路DK109+080～DK124+950段站前工程EPC工程总承包由中国铁路设计集团有限公司以约8.9亿元中标！
工程范围：汕头站（含）至汕尾站（不含），含汕头地区相关工程。途径汕头、揭阳和汕尾三市。
主要技术标准：高速铁路，双线，速度目标值350公里／小时，正线线间距5.0米，最大坡度 20‰、局部地段不大于 30‰，最小曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米，到发线有效长650米，自动控制，综合调度集中。
这意味着，备受关注的汕头至汕尾350公里时速高铁工程项目终于迎来重要节点，实施在即。未来，将和已经开工建设的汕尾-广州高铁连成一线，汕头市区乘坐高铁两个小时左右有望抵达广州市区。
建设工期4年估算总投资264.6亿元
根据公告内容，线路自广梅汕铁路汕头站引出，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，接入厦深铁路汕尾站广汕场，新建正线长162.8公里。
全线设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾共5座车站，其中新建车站3座，惠来站采用高架设站方案。
汕尾地区接入厦深铁路汕尾站广汕场，正线与广汕铁路贯通。建设工期4年，估算总投资264.6亿元。
汕汕高铁速度目标值350公里/小时比时速250公里/小时厦深铁路快得多
根据网络公开的批复文件，汕汕高铁速度目标值为350公里/小时，比现在设计时速仅为250公里/小时的厦深铁路要快得多，是真正意义上的高速铁路。
而且大家可以放宽心的是，虽然汕汕铁路建设投资估算总额高达264.6亿元，但项目批复确定基本由省和铁总出资落实，资金投入不是大问题。
项目建设工期预计4年，如果能够像马省长希望的在今年年底前开工，顺顺利利的话2022年可以建成。
按照运量研究预测，初期到2025年，汕汕铁路每日开行客车50对，近期到2030年每日开行客车98对，远期到2040年最大每日可开行客车121对。呈饱和运行的厦深铁路现在高峰期每天开行列车高达90多对，相信广州-汕尾-汕头高铁开通后，很快就能达到每日百对以上的设计能力，到时潮汕地区与珠三角地区高峰期高铁一票难求的局面将有效缓解。
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